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佛中小企业的突出问题山将在5年内建8条地铁线缓解交通拥堵情势

2018-09-08 22:37:33

地铁和一环改造工程全面开工。

广报记者何波摄地铁3号线施工期间的三大拥堵片区。

大洋网讯为有效推动佛山交通拥堵治理工作，缓解交通拥堵形势，近日，佛山召开交通拥堵综合治理动员大会。

未来3年，随着佛山一环高速化和多条轨道建设的全面铺开，中心城区交通运行带来巨大挑战。

此次会议上，佛山市公布了《重大交通建设项目施工疏解方案》（以下简称：疏解方案）和《佛山市占道施工交通疏解工作制度（征求意见稿）》（以下简称：占道施工疏解征求意见稿），以疏解佛山重大基础设施建设带来的施工影响。

小汽车保有量：2020年预计达260万辆以上据分析，目前，佛山小汽车保有量继续保持高位增长，增长势头迅猛。

自2014年以来，佛山小汽车增长率就高于全国，预计到2020年小汽车保有量将达到260万~280万辆，千人拥有率达到300辆左右，增长速度远高于中心城区道路里程增长，供需更加难以匹配。

同时，在轨道密集施工情况下，占用中心城区多条交通干道，路网通行能力折减严重，形势严峻。

其中，中心城区路网最为完善的东北部六横三纵9条主干道有5条为轨道走廊，受影响路段占总长度的51%，施工道路通行能力折减30%~60%。

轨道站点围蔽施工，紧缩车道数量，将会致使疏解道路线型差、车道宽度窄，路面条件差，节点通行能力下落20%~40%，道路交通面临史无前例的严峻局面。

佛山计划利用轨道交通建设的阵痛期，促进小汽车出行方式向公交和慢行方式转移，引导居民出行结构调整。

权威解读：地铁高速密集施工佛山亮出治堵大招宏观举措：为地铁买通“四横四纵”8条分流通道疏解方案从宏观层面提出，针对各条轨道施工影响，要打通“四横四纵”共8条分流通道，完善骨干路网。

“四横”骨干通道分别为：针对2号线魁奇路施工，买通绿景路，西接江滨路，东接东平路，分流魁奇路交通，提升东平路功能作为魁奇路重要分流通道；针对4号线季华路施工，提升同济路，向东打通至华翠路，分流季华路交通；针对3号线文昌路施工，将海五路向西买通至佛山大道，分流文昌路交通。

“4纵”骨干通道分别是指：针对3号线文华路路施工，打通岭南大道衔接市东路至文昌路，分流文华路交通；针对3、6号线南海大道、桂澜路施工和一环高速化改造，新增华翠路通道，北接海八路，南接东平路；改造提升夏东路通道，向北延伸至海五路；针对1、6号线佛山大道、新桂路施工，打通岭南大道通道，自荷岳路向南买通至佛山一环南线；买通文华南路-乐龙路通道，与轨道3号线同步实施文华南路南延线（裕和路—一环南线段）建设，买通新城至乐从、龙江通道。

在打通通道的同时，佛山还提出了要优先保障公交通行，加快推进骨干公交网络建设。

依照计划，施工期间将优先推动张槎-佛平路，轻工-南桂路，岭南大道上骨干公交线路的建设；优化调剂南海大道、文华路、季华路施工道路上公交方案，初步形成轨道施工期间“四横五纵”骨干公交服务网络，强化跨区域组团公交服务。

在公交专用道方面，施工期间还将维持南海大道、绿景路、季华路施工影响道路既有公交专用道；新增南桂路、同济路非施工

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